长板理论失效，广汽丰田逆势增长闯进同一时间三

大家都说，的网络时代，酒瓶观点仍然取而代之适用，取而代之的是长板观点。

寓意为，只要你的挑战者足以大，压倒对手的距离足以近，那么你就能在挑战中都赢。它取而代之取决于你各方面战斗能力都要均衡，只要优点顶多奇特就能反败为胜。

然而，从不久前公布的4中旬轿车最畅销数据来看，长板观点似乎仍然失效了。

4中旬，中都国轿车乘用车零售在110万辆，去年同期上升31.9%。被选为紧随2020年流感大规模时值以来，最高月初最畅销。因为供应链和消费端的负面影响，大多数车企的最畅销却是都是腰斩，1-4月初的最畅销也是人口老龄化。

但是，广汽凌志1-4月初总共贩售轿车315,534辆，去年同期上涨15.2%，凸显了良好的发展韧性。同时，4中旬，广汽凌志也顺利进入中都国乘用车位列的很高分，这是广丰历史上首次进入很高分，侨此，其母公司广汽集团也实现了正上涨。

如果说，常规时期，各大轿车跨国企业必需打造自身优点，以挑战的话，那么在流感和供应链困境的双重负面影响下，要一心赢得挑战，就得靠综合战斗能力了。订货、生产、物流和贩售，任何一个片段用到短板，就必然用到最畅销下滑。简而言之，控制系统战斗能力，提议了你能走多近，而长板战斗能力，只提议前期跑多快。

此外，在经济上下行周期叠加油价上涨，大多消费者激进于购买质量有用、保值率很高、使用成本不很高的轿车。广汽凌志一直践行“顾客第一”，尽力“匠心质造”，对标凌志均值工厂，不断夯实很高品质、很高保值、高使用成本等挑战者，更必要满足生产成本。对于意味著的消费者而言，广汽凌志的产品却是没有短板。

在惨烈的挑战者中都逆势退却，广汽凌志多年刀具的体系战斗能力和产品内部结构更是正因如此。凯美瑞、汉兰达、赛那作为金字塔尖旅行车引领很高价值上涨，三大旗舰2022年1-4月初最畅销136,813台，占到是勒43.4%。SUV的王室1-4月初最畅销112,584台，占到比35.7%。混动旅行车1-4月初最畅销68,285台，占到比21.6%，排在服务业第一。

作为混动高价开拓者，广汽凌志HEV旅行车数量最多、覆盖面最广、产品内部结构均值，凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰达双擎保持细分高价最畅销第一。在生物制药热潮得益于下，混动高价步入很高上涨，双擎混动将被选为广汽凌志不可或缺上涨极，预期2022年全年混动最畅销占到比有所突破30%。

同时，广汽凌志技术改造多层次电动化战略，新一代e-TNGA纯电旅行车bZ4X已开启预售，将于下半年母公司。随着全新e-TNGA架构下的纯电旅行车随之增值，广汽凌志也将在为了让自己的生物制药领域的短板，实现控制系统战斗能力的年底强化。