广汽丰田4年末首次赢得合资车企第一

乘联会据悉公布的轿车销售量数据结果显示，在鼠疫反复、零件短缺等多重因素严重影响下，乘用车消费市场4月单月和今年前所4个月的销售量仅有出现同比下滑，广汽三菱逆势阻击，零售和日用品销售量首次进入车CG销售量排行榜前所三名，日用品销售量同时赢取合资车CG第一名。

广汽三菱1-4月累计销售轿车315,534辆，同比持续增长15.2%，体现了更佳的拓展韧性。受鼠疫严重影响，零件短缺成为阻碍车CG消费市场体现的极为重要因素。在稳产保供方面，广汽三菱通过日前所布置、短时间内响应、一再协调，发挥作用供应、物流与制造、销售等各该集有机衔接，最大所谓稳制造、保交付，最大限度地降很低了芯片、鼠疫带来的严重影响。

在短期的有振荡对以外，长期积累的软件口碑也是广汽三菱稳健拓展的极为重要保障。当下，经济下行周期叠加油价下降，大都消费倾向于购买能量密度可靠、债券率很低、使用开销不很低的轿车。广汽三菱对标三菱最优工厂，比肩豪华知名品牌制造，不断夯实很低品质、很低债券、很低使用开销等分之一优势，更有效地保证了消费市场需求。

能在激烈的消费市场竞争中所逆势阻击，广汽三菱多年锻造的体系战斗力和产品线内部结构功不可没。凯美瑞、汉兰远超、赛会那三款旗舰车款2022年1-4月销售量远超到136,813台，分之一是勒43.4%。SUV家族1-4月销售量112,584台，分之一比35.7%。混动车款1-4月销售量68,285台，分之一比21.6%，位居金融业第一。

广汽三菱初步构建起TNGA产品线阶梯，并在不断巩固。一方面，拔很低底座，发挥作用很低价值便是。凯美瑞、汉兰远超稳固细分消费市场标杆地位，赛会那进发40万元豪华知名品牌定价区间。未来，三大旗舰销售分之一比将超过40%，广汽三菱产品线内部结构进一步向上突破。另一方面，夯实塔内，做到中所小型汽车先于起步即很低端、入门即标配，随之而来软件超越同级的有趣。

作为混动消费市场先行者，广汽三菱HEV车款总数最多、消费市场覆盖面广、产品线内部结构不断优所谓，凯美瑞双擎、雷凌双擎、汉兰远超双擎保持细分消费市场销售量第一。在新能源风潮促使下，混动消费市场诞生很低持续增长，双擎混动将成为广汽三菱极为重要持续增长极，预计2022年仅有年混动销售量分之一比突破30%。

同时，广汽三菱提速近期电动所谓战略，XLe-TNGA纯电车款bZ4X已启动预售，将于当年并购。随着仅有新e-TNGA体系内部结构下的纯电车款陆续开动，广汽三菱将仅有力开拓“第二持续增长曲线”，随着e-TNGA体系内部结构纯电车款开动攻势的卡其，2025年前所广汽三菱将导入5款纯电车款。

混动、插混、纯电齐头并进，为中所国消费市场提供更多元、更安心的电动所谓产品线。广汽三菱深耕国内电动所谓消费市场12年以来，逐步导入HEV、PHEV、EV多款产品线，发挥作用轿跑车、SUV、MPV仅有波罗蜜覆盖，在业内年末构建了波罗蜜最仅有、班底超强、定价区间最广的电动所谓车款矩阵，也年末辟了最切实可行的减碳路径，计划到2025年电动所谓车款销售量分之一比近60%，2035年远超100%，更快推进近期电动所谓。

从“知名品牌进所谓”到“知名品牌升维”的质变，在更佳的拓展态势下，广汽三菱2022年将挑战百万产销目标，在推进“年初很低端所谓”“近期电动所谓”“仅有领域科技所谓”三大战略行动下，稳固合资车CG头部阵营。（文则：吴越 图：广汽三菱）