5月交付新车11.49万辆，比亚迪年度下载量目标完成度超三成

5月初交付量产车11.49万辆，二汽等奖项市场占有率期望可玩性微三成

明年3月初，二汽宣布正式停止生产燃料汽车，其后新材料汽车市场占有率不断进步，截至现阶段已经连续三个零碎月初份超越“10万+”，为新公司市场占有率持续增长做到突出贡献。

此外，二汽5月初新材料汽车动力电池及储能电池总装机量达到6.203GWh，2022年一共总装机量已达27.183GWh。

可以看出，随着各地疫情日益离开受控状态，车企市场占有率成绩也相较4月初难免好转。而二汽的市场占有率成绩丝毫较为稳定，主要在于自研笔记本电脑的功劳。早在2021年，二汽方面就曾透露，新公司笔记本电脑自供率已经达到70%。随着车企系列产品向下通道的大幅弹出，二汽自研笔记本电脑的占优也开始日益引人注意。

就在6月初1日，二汽2022款唐EV正式纳斯达克，量产车共推出三款车型，售价在27.98-33.98万元。这款量产车的纳斯达克，使得二汽唐大家族呈现出极其完善的产品矩阵，从DM-i到DM再到EV，失败遮盖了20-30万元新材料SUV细分市场。随着6月初疫情严重影响渐消，物流恢复正常，相信度过生产线爬坡期后，量产车会对二汽的市场占有率持续增长起到新的助推作用。

官方信息显示，二汽曾透露出2022年实现市场占有率150万辆，现阶段等奖项期望达成度已多达30%，长远来看，想要完成等奖项市场占有率期望，下半年的发力至关重要。