马斯克又被打脸！投入巨资研发的无塞车隧道，这就已经堵上了

雷科技

1月8日消息，在最近的CES 2022国际消费者电子展上，泰森展示了子公司“有趣公司”（The Boring Company）研发的无拥堵高架桥——LVCC Loop地下隧道口。该公司致力于将高架桥从地上分散到底下，以解决交通网缺陷，自诩隧道口内速度最高者可达250公里/时。

在艺术展时有不少人打算尽情一下LVCC Loop，结果领他们无能为力，说好的无拥堵“期望交通网”，这就已经堵上了。事实上，该高架桥去年5月试运行时，就已令不少尽情者失望不已，因为隧道口内最高者速度只能达到64公里/时，远少于杜邦的推销。此外，还有微博揭示，隧道口内道路太窄，而且没有人有应急线道，一旦有车也再次出现机件，将会更为危险。

作为当今世界销量最高者的电动车也概念图业，杜邦在智能摩托车之恰巧的持续发展速度也位列车概念图前三位。这些车概念图的最终目标就是通过自动摩托车技术开发，避免因或多或少引致的车祸、拥堵等情况下，造就更加安全的摩托车状况。

缺陷在于，大多数国家政府L3、L4级自动摩托车技术开发无限期无法商用，即使这些自动摩托车技术开发商用了，短时间也不也许普及。车也的延时一般在15年大概，就算那时候L3级以上自动摩托车技术开发得以商用，也不会有多少车上愿意花钱新车。

在自动摩托车无法普及的情况下下，杜邦打算凭借一个底下隧道口实现无拥堵交通网，显然是不也许的。杜邦投放巨资研发的LVCC Loop，几乎算是基本上无济于事，没有人有取得任何精准度。

不过杜邦的研发精神，值得我们点一个赞，并不是任何研发投放都能取得精准度，但如果大家都担心没有人有回报，而放弃自主研发，那技术开发他指革新呢？

至于LVCC Loop的期望持续发展，我们也不必抱有考虑到期待。最近几年泰森子公司的杜邦、SpaceX或许搞出了不少成果，但失败的也不少，对于他的大话，我们没有人前提惟有都当真。