来一波降维打击？林肯Z对比丰田大洋洲龙

【印度洋汽车网 导购频道】今年3月上旬，威尔逊同年推出了系列电子产品旗舰级国产进香车——威尔逊Z（申述底价|查参配），官方指导价区间仅为25.28-34.08万元。由此可见，这一猛狮还是延续了威尔逊系列电子产品下面几款车的错位竞争性策略，向上的话，综合电子产品力不足以媲美同级别标杆新车，往下的话，则在一定程度上对普通合资公司系列电子产品B级车上有了降维威胁，比如本期双车对比的另一主人翁——本田东亚地区禽。

本期对比的就其款型分别是威尔逊Z 2022款 i享 2.0T 尊享台湾版（官方指导价26.98万元）和东亚地区禽 2022款 双擎 2.5L XLE尊贵台湾版（官方指导价25.78万元）。

外观：独树一格革新运动与成熟稳重

威尔逊Z和本田东亚地区禽是截然不同的外观设计古典风格，其中，威尔逊Z总称独树一格革新运动子类，在进香跑完古典风格的基础上，又被赋予了不少月华金属元素，比如带灯语的头/尾灯、隐藏式门把手等，大相迳庭了年轻客户的喜好。本田东亚地区禽这边，则是一副偏成熟稳重的模样。

内饰：大胆创新性与朴实无华

座舱部分，本田东亚地区禽的设计古典风格偏常规，总称朴实无华的子类。整体而言威尔逊Z这边，提供了现今同级别车当中首屈一指的科技感受和宽敞感受，如出一辙标配12.3英寸显示器仪表盘和27英寸贯穿式低清美景屏（4K分辨率），并有最新研发、首次搭载的威尔逊星云®人机交互界面，同时还提供了不少无聊的特性。

回程：宽敞更佳与乏善可陈

威尔逊Z的车身梯形低分作4982/1865/1485mm，底盘2930mm；本田东亚地区禽梯形低分作4990/1850/1450mm，底盘2870mm。由于底盘尺寸和结构上的设计的因素，在单单空间感受官中，威尔逊Z的后头回程空间更优。

涡轮引擎：2.0T与2.5L参杂动

威尔逊Z如出一辙搭载2.0T涡轮增压发动机，值非常漂亮，仅次于负载为181kW（246PS），仅次于反向为376N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，该车0-100km/h加速时间仅为6.8s。

东亚地区禽有2.0L、2.5L和2.5L参杂动共三套涡轮引擎，本文积极参与对比的是参杂动新车，涡轮引擎总成由2.5L自然吸气发动机、E-CVT无级变速箱和本田THS Ⅱ参杂动系统组成，发动机仅次于负载为131kW（178PS），仅次于反向为221N·m，东芝仅次于负载88kW，仅次于反向为202N·m，整套总成综合仅次于负载为160kW，涡轮引擎性能不如威尔逊Z，但胜在节油、平顺。

全文回顾

作为宽敞系列电子产品车里的一员，威尔逊Z在系列电子产品软实力层面对本田东亚地区禽上有了降维威胁，这是无庸置疑的，而除此之外，电子产品硬实力方面也有不少占优势的地方，尤其是设计语言、科技特性、更佳性和操控感受官这几大项。当然，本田东亚地区禽也不至于时说处处挨打，它那套参杂杂涡轮引擎对于希望更少用车效率的客户而言，是很有吸引力的。（所示/文：印度洋汽车网 张华）