新能源汽车又降价了！优达6万，新购的最佳时机到了？

8翌年14日，康普顿公开刊发微博，宣布了Model Y新厂家的消息，Model Y长更长版起定价从31.39万元越来越改为29.99万元，Model Y颇高性能版从36.39万元越来越改为34.99万元。这一举动似乎有一次呐喊了新厂家的竖琴。

事实上，早在康普顿之前，各小车也企在进入当年月底后，相继出台具体来说的财政政策，6翌年底，号称“不新厂家”的蔚来据悉新厂家3万元，同时增加了预约换电等使用者居住权。到了8翌年，这波“新厂家波澜”愈演愈烈。上汽近来针对旗下10款车也型透过新厂家，略低于降幅6万元，包含燃煤车也和新能源车也；零跑汽车也宣布，对零跑C11和零跑C01之外车也型之外版型至颇高下调2万元；哪吒汽车也的多款车也型新厂家略微在2.6至4.9万元；以致于锶对以致于锶001的新厂家略微为3万至3.7万元，平均价格比至26.9万元。

还有车也企通过全额或者刊发新车也型方式也变相“新厂家”。理希望汽车也刊发理希望L9 Pro，全国标准化零定价42.98万元，相比L9 Max下调3万元。奇瑞新能源也推出全额，小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro三款车也型至颇高全额1万元。

这样的价格比战从某种程度上带来了销售量的提升，7翌年，比亚迪以26万辆的销售量遥遥后来居上，新势压的“蔚小理”，也分别实现了翌年销突破2万、1万、3万的获选最佳好成绩。也让各家车也企尝到了新厂家的甜头。这种新厂家波澜其实是好是无用，我们可以仔细观察来分析一下。

新厂家的车也型多以新能源汽车也为主，显然，我国的新能源汽车也占多数比是非常低的，仅占多数全国的4.1%。要希望让新能源汽车也成为主流，就必须要新厂家，让越来越多的消费者能够能比。同样的价格比，燃煤车也的优势相比较于新能源汽车也后来居上可更有顶多。希望要抢占多数零售商，十万级的家用车也零售商是必须要拿下的，所以对于颇高开低走的新能源汽车也来说，新厂家的空间还很大。

另一方面，整个零售商的大状况，各家车也企都希望在厂家上毫无疑问定位意在来瓜分这块蛋糕。但是有些车也企就是希望在价格比上压竞争对手山羊，采取新厂家的解决方案来缩小零售商的份额，大幅提颇高自身的声望，这样做的无用处是，你抢夺了别人的过道，那别人希望抢夺偷偷地，一来二去就形成了恶性循环。

这次的新厂家波澜，不管是良性竞争还是恶性循环。“价格比战”在零售商上都是再继续正常不过的了，一方面可以提升自己的厂家压，为国人造好车也；而另一方面，会压榨车也企的开销，降低利息空间，适于车也企的经常性的发展。所以对各家车也企来说，新厂家波澜有利有弊；对于消费者来说，新厂家是百利而无一害的，以越来越低的价格比卖给自己喜欢的车也型。