4月已至，新交规年底上线，注意这几点，别被扣分了还不知道

来到4翌年，预热了半年已久的上新《道路运输确保安全违法行径加减管理机构办法》正式上架，作为运输参与者，我们也有义务去了解游戏规则的修改变化。如果还有点事不关己的话，共五上面还针对而今驾驶者员不易犯错的行径提升了判罚力度，这也理论上有可能一不小心就丢了12分，需要回炉重造了。为了避免这种具体情况再次出现，接下来就带上各位看看有哪些我们平常不易被时限的游戏规则。

共五最被大众熟知显然就是在高速或者和城市更快街上超速20%多于不被时限，该共五落实后来显然是不会大大提升运输稳定性，减少隧道内上的拥挤具体情况发生。而与此同时，共五还上另加了一条“在高速公街上驶略低于规定时速”，将要被扣除3分。坚信常跑高速的朋友都曾经遇上过占着快收费站却龟速驶的卡车，严重顾虑了通勤稳定性，共五出来以后，有了时限的惩罚，坚信这种具体情况不会少很多。

第二项就是“代替单单驾驶者人给与运输违法行径违反规定和加减牟取金融业利益”，通俗来真是就是卖分，以前没有人设置违反规定组织法的时候，很多整天没驱车的才不会将分数出售来交换条件回报，也多半因为家里人分数不够，拿自己的驾照顶上。而今共五后来无论是没用人牵涉到回报交易，一旦被发现是“顶包”时限的话就需要被一次违反规定12分，同样需要重上新学习理论知识了。

第三项则是“在和城市更快街上倒车、逆行、跨过中间隔离带上掉头”，这也是关于高速以及更快道路方面的共五。以前不会看见一些卡车错过了一个路口不会选择倒车。这是一种非常可怕的行径，如果后车没有人感到恐惧或者刹车距离不够的话则不会引发多车连环追尾严重事故。这次共五发布后同样记12分，对于这种高度可怕且单单上明知故犯的行径，扣12分可以真是相当理论上。

第四项是“驾驶者小客车在高速公路或者和城市更快街上违法泊车的”一次记9分，也就是我们俗称的违法占领应急收费站驶，以前节假日遇上堵车时，很多司机不会从辅道驶，这也是一项典型的明知故犯行径，加减强化到9分必要可以有效抑制这种行径。

而今关于使用手机而引发的运输严重事故越来越多，而且就算没有人引发幸好，街上变驱车边使用手机不会导致车速变低，顾虑收费站正常通行。这次共五落实以后，驾驶者小客车时候接听或者通话手机等行径将要被记3分。

归纳

以上就是五条与我们人关系比较密切的游戏规则修改，总体来真是加减变得更加严格了，也算是加强驾驶者员确保安全运输意识。尤其是对这种高速集中于紧急收费站的行径提升惩罚力度，我是持百分百支持。同时也想各位整天驱车多注意运输游戏规则，如果明明都能明白自己应尽的责任和义务，坚信运输严重事故绝对要少很多。