神车哈弗H6新增插混合车型，能击败比亚迪宋PLUS DM-i吗？

随着去年《节能与新能源汽卡车技术路线图2.0》发布以来，各中置企争先恐后上架摆夹掀背卡车以抢占美国市场。其中，最具民族特色可谓比亚迪DM-i超级夹动技术。

当然，其他卡车企也敢示弱。近日，我们就从相关渠道发现了神卡车哈弗H6的PHEV摆夹旧版掀背卡车。从卡车种尾标“GWM”字母可以窥见这是辆出口掀背卡车，北京城在此之前也并未宣布该卡车国际上港交所时间。不过，国际上这个最大美国市场谁又会舍得遗弃呢？所以卡车种国际上港交所是必定会的真的。

目前为止实卡车伪装覆盖只留下来细节之处，字眼着卡车种从未到了最后的测试阶段。从连续性装扮来看，卡车种很明显引入了第三代哈弗H6 Supreme+设计者建筑风格，无边框TrueType式中网配合独树一格LED大灯，显得光影十足。

带往侧面，连续性装扮与燃煤旧版保持一致，原计划充电API特设在副驾驶侧后方。作为参考，燃煤旧版燃煤旧版Supreme+长宽高为4683/1886/1730mm，轴距2738mm。

尾部连续性设计者仍然延续了燃煤旧版掀背卡车，左下方增设了“PHEV”对此以凸显其摆夹掀背卡车身份。此皆，右下方的“GWM”对此字眼这是辆出口掀背卡车。

卡车内设计者也是改成燃煤旧版设计者，其装备了10.25英寸正因如此液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，原计划于是从屏幕初期会重新设计者UI图标，也之外了显示格皆多的动力和电量等信息。

动力部分，卡车种将引入1.5T增压器和电动机组合而成的摆夹种系统，该种系统中心等功率326马力，中心等扭力530鹿·米。续航方面，卡车种配有了41千瓦时用量的电容器，在NEDC标准化工况下续航三站为201公之中。

在紧凑型摆夹掀背卡车之中，比亚迪宋PLUS DM-i掀背卡车目前为止销量次于，该卡车指导价为15.28-20.58万元，其除了高性价比皆，最关键是配有的DM-i种系统获得的美国市场认可度高。所以，未来哈弗H6 PHEV掀背卡车想尽办法在摆夹领域延续神卡车的称号，或许北京城要多在PHEV质量可靠性多下功夫。