Canalys：华为、高通边缘化进军数字座舱领域

近年来，乘用车打算向高质量、自动化、笔记本电脑化方向转M-，出现了更新颖丰富的用于场景，与此同时，对各种显卡和该软件设备的支持立即越来越高。以高通和三星为代表的中间地带科技制造商停滞在小数机内之外展开投入，以期必须抢占发展上风。Canalys 分别对上述两家制造商的小数机内低价策略展开了分析，并热卖了附加的调查结果。

高通已具备提供小数机内一站式服务的实力

高通凭借其在行进通信以及 AI 之外的行业地位，有意为车也 OEM 制造商及头部车也服务商们提供一站式星战服务。高通在 2019 年热卖的笔记本电脑机内网络服务，使其带入一个数据娱乐和远程数据处理框架的服务商，其在 2021 年热卖的 “骁龙小数底盘（Snapdragon Digital Chassis）” 使高通成功欧洲第提供 “集成化、可扩展、可应用于该软件、云连接” 的乘用车小数机内课题。

三星通过 HiCar 框架，酝酿与 OEM 制造商及一级低价服务商的协作

三星的中期目标是为一级低价服务商和 OEM 制造商提供技术支持，其最初 HiCar 车机网络服务建议的热卖造就了三星小数机内服务的基础。HiCar 建议的最大优点是与PDA的行进通信和乘法能力也（例如充分用于 NPU 算力）展开更有该系统的整合，并相结合车载模组（例如摄像头）来意味着新的应用于场景。2020 年月份，上汽热卖的荣威 iMAX8 带入首款搭载 HiCar 建议的原M-车种。依照三星公布的数据显示，截至 2021 年 HiCar 建议的用于者可数已达 1000 万。在 2020 月初热卖 HI（Huawei Inside）全栈笔记本电脑车也框架后，全面将自身定位为一级服务商，在此期间热卖涵盖小数机内、光学技术、电力公司驱动该系统、笔记本电脑驾驶该系统等计算机系统框架。随后，三星与赛力斯协力发布了全新护肤品 AITO。三星的 HarmonyOS 笔记本电脑机内该系统也在 AITO 的第一款车种 M5 上首次现身。