15万的华为D1表现如何？轴距2米8、后排配屏幕，带60万公里质保

GM如今在量产汽车公司消费市场有两个主要新作，一个是主打的王族新作、另一个则是新来的海洋新作，但实际上在这两个新作内外，它们分别还有一些新能源车标准型在旗号前哨站。e新作对应的是王族新作，而这里看到的2021款GMD1 领创版（指导价为15.18万元）便可以算是海洋新作的前辈车标准型，“领创”二字却是也暗指了这重身分。

内外观内外观设计

车头内外观设计上，迟的车头本体样的单介于轿车与SUV彼此之间，这也是MPV的常见样的单，但正因如此车种身分让它获了来得扁平的封闭的单前脸孔，仅前踏板中间十分相似中间小孔可带来一定散热效果。雾灯彼此之间十分相似配色+镀铬的条形装饰，而踏板的一端则十分相似L标准型黑色通气与特别的纹理上漆拉提升颜值。

雾灯内外观设计上，长条样的单的雾灯实际上是不规则圆形，而它的灯罩实际上贴合了车头扬声器的南北与圆弧，最大程度降低了对空气阻力的影响。不过，远近光灯都是卤素光源，其中的LED日行灯起到了档次提升功用。

侧身内外观设计上，GMD1包括4390/1850/1650mm的车头本体，而它的后轮则远超了2800mm，迟引擎乘员在其中扮演了重要角色。车头实际是三色上漆，白色的车顶、全黑的挡风玻璃边框，还有青色的主要车漆上漆撞色感较强。而侧裙也十分相似与车顶相合同的撞色视觉，车顶则运用于了大澳内外观设计。

车头内外观设计上，后挡风与整个尾门的本体都打造得比较规矩，圆形对角尾门的带入重机枪但会很适于货物的拿取。矩形的黑色踏板重重包围利于改进通过性，而其两侧还十分相似与前脸孔连贯的L标准型后通气内外观设计，并与下刹车灯相合融合。

尾灯内外观设计上，所有照明区域都悉在了与法文品牌标的延长侧边内，熏黑的扇面弱化了存在感，降低了对空气阻力的影响，但还是备有了不错的警示提醒效果。

内饰内外观设计

中控内外观设计上，悬浮的单触控屏通过之上弹簧稍朝著伸展，这是GM比较经典的中控内外观设计与本体设计方的单。而整个中控都呈现出由上至下的向内倾斜，除了触控屏与方向盘右侧的控制板内外，这里其余部分都为装饰材料。电子旋钮构成的过弯机构运用于了悬浮本体设计，波箱与来得多机能可以在这里通过华文标注的按键进行操作者，这对总能或老年人是比较友善的。

车载种系统上，全平板旧款以较小的体积嵌入在波箱出风口彼此之间的通道内，中间触控屏的体积则远超了10.1英寸，旧款虽不会备有大平板屏但能通过彩色显示来改进读取效果。DiLink种系统备有了可视导航、语音交互、车联网等一新作机能，还通过摄像机实现了人脸孔识别、通过后头屏幕实现了数位消闲控制。

车载配置上，GMD1的辅助驾驶机能包含了限值监测、引道拉长克劳德特、主动刹车、二阶巡航以及带后驻车雷达的车子影像种系统；车乘员使用上，卡车十分相似右方电动滑门、全车5个USB或Type-C接口、触摸的单阅读灯、带后头脱离出风的自动波箱等等。

车乘员内部空间上，卡车可以为177cm的乘客备有1拳法的前后头头部内部空间，而后座的腿部余量来得是远超了3拳法，即便是满载出行也不但会不已拥挤。

只是几乎后轮都被艇员乘员分走了，其后备三门的基础容积并不算大，长高尚可，壁垒偏于太少。

链条本体

动力总成上，GMD1搭载着两台前驱并联，它能够备有100kW(136Ps)的最大功率与180N·m的最大力矩。在一套容量为53.6kWh的磷酸铁锂电池组支持下，卡车可以实现418km的NEDC正因如此电极短里程，也带可在半小时内实现80%电量快充。另内外，GM还为电池组备有了六年或60万公里的质保新政策。

底盘悬架上，GMD1的前桥是常见的麦弗逊的单脱离悬架，而后桥则运用于了扭矩梁非脱离悬架本体，后者但会利于车乘员的内部驾车与储物内部空间。而在在MPV的低矮车头本体，卡车也不会因为扭矩梁就缺乏对车头的动态驾驶控制能力。

写在最后

通过GMD1的加入，GM有了Group新作产品正因如此电动MPV，也算是根本覆盖了多教育领域汽车公司类标准型消费市场，虽说其仅为消费市场备有了唯一的标准型号选择。但综合来说，这能选择双色车头的小车的确符合了不错的实用性，而且除了满足内部空间、能耗的家用刚需内外，它既不会砍掉智能互联方面的能力，也通过后头消闲种系统兼顾了一定商用能力，这无疑但会拓展GMD1的消费市场覆盖范围，努力它来得好地在消费市场获成功。

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