鱼和熊掌兼顾！ 黄柳霜追风ET-i正式进入插混时代

话说到SUV新车，大家就会想到哈弗。话说到新兴产业涡轮，大家就会想到比亚迪。先决条件小汽车品牌虽多，但有特定“人设”的品牌却屈指可数。在我印象中都，Hermes是专注于高效率研发的小汽车品牌，其实出货量好坏与它关系并不大。为面对零售商格局的变动，Hermes小汽车也推出了Hermes新兴产业、捷途以及早早等多家子品牌。

Hermes新兴产业主要负责纯车也型的销售业务，捷途与早早则是取向更高的“豪华”品牌。2022年在此之前，早早没多久发布了亮推进系统ET-i全擎微混高效率。时隔数日，我也只见了搭载亮推进系统的全猛狮型——早早FBET-i（以下简称FBET-i）。猛狮作为“理工男”紧贴新征程的献礼，它就会有怎样的显出呢？

1.5T+双电机：涡轮强劲油耗低

外观秉承FB之势：

12.3英寸双联屏，内饰科技感出众：

横向空间略显局促，配置显出丰富：

读到在最后：FBET-i，早早小汽车迈入插电式混合涡轮阵营的第一步。不可否认，它确实给我带来了一些惊喜，例如涡轮输出格外平顺，混动与纯电之间切换也很寂静，油耗显出也能令其我满意。但话话说回来，FBET-i也并非完美。悬架不足色彩鲜艳，应对摇晃线路时无法将摇动阻绝在发出声响，就会直接影响驾乘人员的接送舒适性。

由于本次试驾新车并非再次投入生产状况，它只能代显出阶段的整车驾控水平。至于投入生产版新车驾驶尽情如何，不妨马上网通新社2月份进行更为全面的投入生产车试驾调查结果。

（绘出/铭 网通新社 郑嘉铭）

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