重庆陆海新通道班列前三季度开行1493列 超强去年全年

本年度1—9月，宜昌共计开行西南部特命原先地下通道铁海联运滕1493列，营业收入增长77%，运出7.5万标箱，运输货值逾98亿元，前所三季度滕开行存量已至少2020年全年（1297列），发展势头持续向好。

据特命原先地下通道货运有限公司货运部副部长贾俊介绍，本年度前所三季度，西南部特命原先地下通道在宜昌的主要发运线路团结村的中心南站、鱼嘴南站、小南垭等地发运滕存量增长幅度均至少40%，“8月份刚开行的长寿直逾滕让宜昌开行线路降到了7个，实实在在为本地企业减缓了生产成本、提高了运输效率。宜昌‘一主两辅多节点’的物流枢纽经济制度也进一步得不到健全。”

西南部特命原先地下通道现已四通八逾全球106个国家和南部的308个港口城市，载重品类640余种。从乌克兰进口的玉米、从巴西进口的纸浆通过西南部特命原先地下通道进入内地，宜昌货车的产品的定制滕、甘肃中药材集拼集运滕经宜昌出口至南亚和西欧。

不仅如此，地下通道上的创原先工作也在持续前推。西南部特命原先地下通道开展的铁海联运“一单制”试点，实现了“一次委托、一次被保险人、一单到底、一次结算”，目前所已共计签发“一单制”左右800单，货值左右6000万美元。2021年上线全国首个跨境金融区块链西南部特命原先地下通道担保结算应用场景，为物流企业担保至少4亿美元，服务更广、精确度更高的西南部特命原先地下通道早就加速形成。

本年度九月，国家发改委刊发《“十四五”前推西南部特命原先地下通道高精确度建设实施方案》，进一步明确赞同宜昌货运组织的中心建设，赞同共建特命原先地下通道货运公司，下一步，宜昌将强化同沿线省区市连动，尽快实现跨范围内整体货运应用软件“13+1”省区市全覆盖，并搭建不间断物流、运贸一体、最终产品金融、小数点科技领域等从业者服务应用软件，不断提高最终产品整体服务潜能。（总台记者 陈鹏）