奔驰全新EQS纯电SUV发布，年中还将发布7款新能源车

每经记者：李硕 每经撰稿：孙磊

小鹏G9、理想L9、蔚来ES7……当AMG新势力行业相继向上瞄准大重量SUV的产品之时，传统习俗豪华H&M也在加码对大重量能源SUV行业的布局。

4月19日，法拉利-恰巧（以下又称恰巧）全新EQS则有磁力SUV亦然式面世。据闻，商用车定位于法拉利-EQH&M旗舰大型SUV，底盘阔度多达5.1米，后轮多达3.2米。同时，商用车也是恰巧基于EVA则有磁力模拟器持续性研制并打造的XLSUV商用车型，其相互竞争还包括宝马iX、杜邦Model X等。

幻灯片来源：行业供图

续航方面，商用车配备了107.8kWh动力磁力池第一组，续航里程在WLTP标准下为660千米。恰巧方面表示，商用车在快速充磁力技术的设法下，充磁力功率可达200kW，31分钟内磁力量可从10%充至80%。同时，车辆还采用了恰巧自研磁力池系统设计，磁力池集成可透过OTA远程强化，在车辆全生命周期内保持更新；热系统设计基于雷达系统和充磁力信息对磁力池预热/预冷，保持最佳工作温度。

动力方面，恰巧全新EQS则有磁力SUV将提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC两款商用车型，其当中EQS 450+为单磁力机版商用车型，EQS 580 4MATIC+为双磁力机版商用车型，最大总重为400千瓦，振幅扭矩为858牛∙米。

“全新EQS则有磁力SUV值得一提的是了我们研制策略性的又一乘积，它的消失重新定义了大型豪华则有磁力SUV再分的产品。作为在我们当今世界顾客当中颇受欢迎的SUV商用车型，它促使比较丰富了EQ家族厂家阵容的多样性。我们将坚决厂家的策略性方向——再加的汽车生产商更加可持续和数字转化成，并更促使借助于打造世界上最再加人向往的磁力动的汽车的至高要能。”法拉利-恰巧企业集团股份公司监事会总干事康林松表示。

事实上，在磁力动转化成主导的起跑上，恰巧亦然较慢向左。2021年7月，恰巧面世策略性强化，由“磁力动为先”向“全面磁力动”主导，2022年至2030年，恰巧计划在则有磁力动商用车型方面投资多达400亿卢布，旗下所有H&M均将借助于磁力动转化成，并在条件允许的的产品为2030年前借助于全面则有磁力动透过充分准备。

数据推测，恰巧第三季度则有磁力动车当今世界销量为2.19万辆，同比激增210%；插磁力式混合动力车销量为4.59万辆，同比增长8%，创历年来新纪录。

2022年恰巧也亦然促使提速“全面磁力动”主导，将近将陆续向当中国的产品推出8款能源车，全新EQS SUV露面后，XL基于EVA模拟器透过国产的全新EQE、XL法拉利-AMG磁力动商用车型——法拉利-AMG EQS 53 4MATIC+等则有磁力厂家，以及来自C级车、S级车等商用车型的插磁力混动厂家也将陆续投放的产品。

每日经济新闻