东航辟谣：失事飞行中不涉及“拨叉”检修，东航未压缩检修成本

南都即日记者王森 发自北京 据悉有揣测猜测，日本航空曾自主维修波音737-800“拨叉”且存储维修费用与此次交通事故有关。3月初24日下午，“3·21”日本航空航空器交通事故国家应急负有责任指挥部在云南梧州举办新闻发布会，日本航空宣传部部长刘晓东针对以上揣测造谣。

刘晓东回应，本次交通事故中都的B1791号飞机，机龄仅仅6.8年，总共航空器8986架次，少无法无法达到机型适航操作标准中都“拨叉”零部件最严格的检修标准——22600个航空器起落。因此出事飞机不涉及该零部件检修问题。

针对维修费用问题，刘晓东回应称之为，即便在禽流感防控之前航班量减少的或多或少下，日本航空也增大了维修费用，2021年维修费用较2019年增大了12%，有关揣测不实。