股价暴涨超40%，比亚迪市值跻身全球车企前三！女版巴菲特却在所持，什么信号？

事实上，不仅二汽，多家能源车后企在5年末均有不错经销营业额，很好、哪吒、小鹏、零跑单年末售出均不下万辆，环比人均大幅增加。

具体来看，很好车后主确认的出厂资料看出，5年末出厂11496辆很好ONE，据统计放缓165.9%。自出厂以来，很好ONE据统计出厂幅度已将据统计171467辆。

小鹏车后主5年末总出厂幅度将据统计10125台，据统计放缓78%。其中会，P7出厂4224台，P5出厂3686台，G3i出厂2215台。1-5年末，小鹏车后主据统计出厂53688台，据统计放缓122%。

零跑车后主5年末出厂幅度将据统计10069台，连续14个年末据统计放缓超200%。1-5年末，零跑车后主据统计出厂幅度为40735台。

华西证券表示，能源商用车后在下沉宾夕法尼亚州市场空间宽广。2021年我国下沉宾夕法尼亚州市场(三线及以下城市)商用车后售出九成总售出比重为66.4%，而能源商用车后下沉宾夕法尼亚州市场九成比仅为51.6%，随着能源车后主下海积极开展，有望更快推动下沉宾夕法尼亚州市场的能源百分比，带动总幅度全面性增加，上半年预计能源商用车后售出有望有所突不下530万辆。

国投纳斯将据统计克该基金会主管施成指出，年初国内的能源车后主售出可能会明显震荡。原本受疫情影响，宾夕法尼亚州市场对上半年能源车后主产销的预料也有所下修。但从据统计期为了脚踏经济，全省各地都出了高额的能源车后主补贴使得国内车后企对于价格的耐受度提高，同时补贴也使得国内的潜在供应幅度变多。能源车后主售出震荡是推动整个产业链持续发展的举足轻重意志，下一步出现的可能就是订货幅度上修导致电源供应缓和再导电到上游锂价的上升。

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