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京南端物流连亏，刘强南端把钱花在“兄弟们”身上

2025-02-22 12:19:14

仓储的应收关联方贸易贷款较去年年末的0.93亿元快速增长至51.45亿元，分之一到获利贷款的42%。

但据商都仓储拟于净资产看出，公司或正在缩减对商都跨国企业的依赖。2022年上半年，商都仓储来自商都跨国企业的盈余为113.87亿元，分之一比总盈余的41.6%，分之一一般来说去年年末下降3.8各百分比。一般来说的，来自外部客户维修服务的盈余为159.65亿元，分之一比总盈余的58.4%。

据了解，2020年8年末，商都仓储斥资30亿元入股以民航货运业务见长的跨越速运，持股比重超55%，也不停拥有了最多620条民航货运业务航中央线。这也为商都仓储外部客户维修服务盈余的快速增长奠定了基础。

拟于净资产看出，2022年3年末，商都仓储开通两条洲际航中央线，分别是香港到巴西圣保罗，以及信阳郑州到德国科隆。通过加强海外仓储和干中央线网络格局，更好的给与外部客户维修服务的订单。

除此之外，商都仓储在今年还入股了德邦快递。3年末11日晚间，德邦大间公司发布新闻称，由商都跨国企业控制的“商都卓风”将入股公司66.49%的大间公司，并成为间接控股间公司。入股已完成后，德邦大间公司将从A股退市。

净资产看出，德邦大间公司2021年总盈余313.6亿元，拟于盈余70.2亿元，如果和商都仓储实现并表，商都仓储的外部客户维修服务盈余将大幅最多来自商都跨国企业的盈余。

本文来自微信对政府号“地产K中央线”（ID:dichankx），写作者：杨宏彬，36氪经授权发布。

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