重庆力帆汽车真的来了，恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天

近日，重庆力帆官宣，重庆力帆车主恒驰5首车已正式大批量，比预依此时间提从前12天。这是重庆力帆车主推出的第一款车种，首车大批量意味着恒驰转回换装开幕式阶段。11同月9日，重庆力帆车主恒驰5 LX现身中国电信新车申报数据库。据此从前重庆力帆车主的车种规画显示，恒驰5依此设于A级SUV，价位20万元以下，对标法拉利Q3、本田X1等车种，为重庆力帆车主大家族依此位较低、价格便宜的车种。重庆力帆的AMG之路口要追溯到2019年。那一年8同月，重庆力帆正式披露新能源车主品牌恒驰，开启AMG之路口。按照许家印的构想，重庆力帆将用3到5年时间，投入使用全世界规模最大者、实力最强的新能源车由美，并在10年底达到产销500万辆的目标。

重庆力帆此从前共披露14款车种。为了加快AMG进程，重庆力帆采用了“买买买”的并购方式。2019年1同月，重庆力帆紧接著收购车主公司NEVS 51%的股权，以此给予产出其所。在此之后又年终融资、并购多家电动车一环由美业，相关动力系统都将、铝合金压缩机、底盘架构等多个领域，并在多地拿地建台。不过，重庆力帆的AMG之路口可谓是一波多折。持有者了产出其所、互联网安全以及产出加工厂后，重庆力帆AMG的情况开始慢慢地显露出来。比如，因为AMG的不专业，其从前海和上海两处都出现了先建台房、后进电子系统的情况。不仅节省款项、积蓄，而且拖慢了AMG进展。因为只有天津加工厂具备产出其所，重庆力帆车主的换装也将集中在此。据媒体报道，重庆力帆早已调遣了上海和深圳两处的产出人员从前去调派。

AMG烧钱已是产业常识。蔚来创始人李斌曾时说，没有200亿别想AMG。但重庆力帆投身于的款项早已最少了这个数字。同月份3同月，重庆力帆车主召开2020年全年业绩披露会，其管理层透露，“目从前，重庆力帆车主在新能源车主产业累计总投身于474亿元。”其中，客货研发设计、动力系统电池、自动驾驶及智能网联等领域的投身于为249亿元。然而，投身于重金的重庆力帆，还没AMG一辆车，就传出了打算卖掉重庆力帆车主的消息。