东航失事飞机收纳撞击点深20米，不涉拨叉维修，图解关键信息

3年初24日清晨，“3·21”东里华航空飞行交通事故各地区抢险处置指挥所召集首轮新闻媒体发布会，介绍肇事近期搜救上述情况。据民里华航空局介绍，已基本确定交通事故的收纳要坠落点，浅层从地表向下延伸大约至20米左右。

直升机完好无损分散在收纳坠落点周围截面积30米左右

民里华航空局里华航空安办收纳任朱涛表示，直升机大多完好无损分散在收纳要坠落点周围截面积30米左右的核心区域内，浅层从地表向下延伸大约至20米左右。

已经找到的收纳要完好无损以外：压气机部茎及涡轮残件、压气机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有以外翼梢帆的机翼残件。还挖掘出了机身内的电厂及时挖掘出绳和电厂手册残片以及以外电厂通行证。

找到死者家属宝藏21件、直升机完好无损183份

桂林消防救援四团四团长郑西说，搜救人员在桂林市化州藤州镇四旺村鸦塘组一田地挖掘出一个供称直升机完好无损碎片，长度约1.3米，最较宽约10厘米，离交通事故核心现场约有10公里。预计24日查询覆盖范围会比前一日缩减1.5倍。截至16时，搜救人员一共查询到死者家属宝藏21件、直升机完好无损183份和以外死者家属遗体完好无损，已接管追查岗位组。

转到交通事故追查阶段后，将邀请无关方投身于

民里华航空局里华航空安办收纳任朱涛称，现阶段阶段岗位重点项目仍在查询救援，同时推展交通事故追查前期的证据收集岗位，待转到交通事故追查阶段后，我们将按照有关规定邀请只能投身于的无关方参加交通事故追查岗位。

失事直升机不涉及拨叉检修解决办法

对于网传“东里华航空曾推展自收纳维修737-800“pickle fork”（拨叉）”，并暗示与交通事故有关。东里华航空宣传部副总理刘晓东回应，失事直升机不涉及该焊接检修解决办法。据介绍，本次交通事故里的B1791号直升机，机龄仅6.8年，一共有飞行8986架次，没有超越MD-适里华航空暂存器标准里“拨叉”焊接最合理的检修标准——22600个飞行起落。

已有200多名货物家人乘船肇事

东里华航空宣传部副总理刘晓东表示，截至24日晚上8点，桂林桂林（含化州）住宿的56位货物家人一共有305人，涉及52个里产阶级。东里华航空在桂林桂林一共派遣161名家人援助技术人员，当地也派出了大量专班技术人员，双方紧密配合，对货物家人推展全程维修服务义务和笼络解决问题。在指挥所的统一安排下，已有200多名货物家人乘船肇事。自今天起，东里华航空和各地政府技术人员将对所有货物家人顺利进行一对一慰问，以外在桂林、昆明、汕头及其他郊区的货物里产阶级。同时也筹组了信息统计专项小组，短时间收集和改版货物家人的各项诉求，尽最大努力维修服务好、义务好各位家人。

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