车上圈大佬放言：燃油车上时代即将过去，现在买油车上等于买老人手机

悦嘹汽小车/陈壹

近期，一众小车圈大佬竞相站出来为风电汽小车打Call。

埃隆·马斯克说明：“不久之后，我们看待汽油小车的方式就只不过看待蒸汽机”。

余承东在2022粤港澳小车展上说：“今日买了汽油小车，就只不过在个人电脑时代买了机制机”。

那么，汽油小车时代真的要终止了吗？

无疑，这几年风电新产品的覆盖范围毕竟越来越高，但凡你留心检视就能推断出，马路上的绿牌小车从未暂时稀有，而小区、公司、单位附近的充电桩也是越建越多。电气化发挥作用，似乎比所有人预想的都要极快。

政策上都，零售业内的每一个自发性都在身体力行地反击着。早前欧洲理事会就宣布，2035年欧洲理事会境内将全面过期汽油小车。新泽西州上都，不少地方州也下发了相关法规，完全一致到2035年全面过期新的汽油动力汽小车。

在国内，广西是打响“过期汽油小车”第一枪的人：广西政府从未下发了相关档案，指2030年广西岛内将全面过期汽油小车型。至于哈弗、吉利等品牌，也都至此所述了停止生产销售汽油小车的计划书。

毫无疑问，整个零售业都在掩盖汽油小车继续发展的可能性。而今年上半年，在疫情、缺芯、最终产品紧张等负面环境因素的影响下，当今世界的汽小车产业都遭到了重创。偏偏，风电板块实现了逆势增长。根据J.D.Power揭晓的数据，2022年1-6月当今世界风电汽小车的销总量超过420万台，同比增长66%。

不难看出，消费者对风电新产品的接受度就此是空前高涨。可即便如此，今日就放言“汽油小车时代终止”还是为时过早。

以欧美为例，核算的数据辨识，2021年全国的发电总量为81112.8亿千瓦时，这其中发电站总量为57702.7亿千瓦时，占比超过71%。意味着，当前我国主要的断电方式是发电站。

事实上，目前我国主流的发电方式有5种，除了发电站，大部份的分别是水力、烈风、风力发电以及核子武器。但由于技术和客观条件的允许，发电站是大部分地区的首选，这一状况在东部沿海地区更为甚。

欧美的矿产能源独特，发电站吊的主要也是矿产，但这种方式普遍存在一些难以解决的硬伤：首先是能源耗损，其次是的水水污染和悬浮水污染。据统计，全国因发电站每年激发的二氧化硫气体和粉煤灰烟雾分别为140万吨和1500万吨。二氧化硫是引致酸雨总量增高的元凶，而粉煤灰烟雾则会对全人类生活及植物的生长引致不良影响。

意味着，欧美的风电汽小车产业发展是白白了一定的自然环境代价无济于事的，你每开一次风电汽小车，无形中就要多耗损更为多的矿产，然后引致更为多的自然环境水污染。为了所谓的“保护环境”，不吊氢气改吊煤，这多少有些顾此失彼。

当然了，全面向电气化转型是不可阻挡的历史趋势，只不过在驶去的道路之中，如何以更为好的方式稳步向上，也应当是我们必需思索的关键问题。而对于这一点，你有什么看法？你认为短期内欧美有可能全面过期汽油汽小车吗？

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