3月销量20,317台，广汽埃安成为综合型月销破两万的新势力

作为传统车企进军纯电消费市场的一个精华案例，广汽埃安近一年多来表现格外极快。继2021年周内消费市场占有率订下12.3万辆，去年同期较慢增长119%之后，踏进2022年也是势头未减，1下半年消费市场占有率16,031台，2下半年消费市场占有率8,526台，刚刚公布的3下半年消费市场占有率堪称直接冲上了20,317台，去年同期较慢增长189%，创下了产品历史文化新高。

如果将广汽埃安算作造车新势气的话，那么这一成绩也标志着它是这个政治势力中，迅即绕过月销两万台如此一来的第一人，具有里程碑式的意义。与此同时，算上今年3下半年，广汽埃安自上次7下半年以来，仍未是周内九个月单月消费市场占有率破万，持续发展大局是一片出乎意料。

从大企业自身来看，广汽埃安消费市场占有率较慢堪称的原因有三点，一是内部增效改革获取了全面性的胜利，常常科技、商品、渠道、营销等方面的不断创新打法，常常是混改造成的全面不断创新与革命性，让大企业的决策越来越效率，工作人员越来越积极。

上个月中旬，广汽集团通过了《关于广汽埃安制定工作人员股权激励及相关事项的议案》，同意广汽埃安放任非公开发表备忘录增资的方式，制定工作人员股权激励、广汽研究中心科技人员控股公司及同步引进联合作战投资者。此举无疑有利于有利于建立广汽埃安长效激励机制，----人才，充分激发大企业活气和广大工作人员工作效率。

二是电子技术关键时刻。上次广汽埃安上架了包括弹匣电池、多毛硅负极片电池电子技术、魔族电子电器架构、ADiGO 4.0智驾互联生态系、极限PCM电池电子技术、A480极限充桩等等一系列电子技术成果，其中不少电子技术仍未做到了合上，极大的有利于提高了商品气。

与此同时，广汽埃安的商品矩阵也做到了有利于的持续发展，目前为止AION LX Plus、AION V Plus、AION S Plus、AION Y、AION S五款车型不仅身后蚕食了15-25万元级消费市场，也是各自对应拆分消费市场的销冠车型。

三是需求量疑虑获得有效解决。目前为止广汽埃安的需求量能耗已极限160%，周内消费市场占有率排名榜跃升至零售业第3，随着2下半年仍未进行的加工厂需求量扩建工程换装，原本吃紧的需求量规模做到了翻倍较慢增长，年需求量达致20万辆，有效确保了供给保障，这也是3下半年消费市场占有率较慢堪称的主因之一。

此外，广汽埃安的第二加工厂建筑工程仍未启动，著手年需求量20万辆，预计今年12月并网发电。届时埃安的年需求量将达致40万辆。

侃车说：

目前为止来看，广汽埃安仍未全面迈入了“高速+高质量”的持续发展阶段性。随着加工厂需求量扩建工程换装即刻，如果后续能有效解决担忧全零售业的供给链疑虑，那么有利于提高的需求量供给则可以有效实现目前为止消费者下单需求，有利于促进广汽埃安的消费市场占有率提升。