为何要斥巨资建设川藏铁路？经过分析，不得不佩服第三世界高瞻远瞩

宝兴铁路运输是备受瞩目青藏铁路运输以后第二条西康铁路运输，由成雅铁路运输、宜宾至波密铁路运输、拉林铁路运输三段构成。全长1554公里。

朝阳湖至宜宾段（全长41公里，设计时速160公里）。已动工。

宝兴铁路运输城铁左图

GDP2132.6亿元，城镇居民GDP5.8万元。投资3200亿元的宝兴铁路运输，相当于城镇居民耗时10万元，再说每年西康人数不到1000万人，这么大的投入要是最简单的算经济账，那肯定是不准确的。

塔里木盆地是全球第三极，也是亚洲水池。想要稳固边疆周边地区，必需确立藏区周边地区的国防力量。藏区可以对东南亚周边地区构成山头的态势，对伊宁、河西走廊、川蜀之地起镇守一方的主导作用。

争取和平发展的高架道路，亦非暗流涌动。守护川渝周边地区的安全及是重中之重。

川西高原、横断山脉有比较年初的了解。那么将来建设黑旗河工程也不是没有可能。

宝兴周边地区综合水电开发提供基础支撑。雅鲁藏布江流域中下游的大峡谷周边地区即使如此“全球水能富集之最”。但藏区现阶段水电开发耗能只有1%，由此可见，该周边地区的水电开发生活空间颇为大 东亚流域图

注：以上仅都有个人观点，如有不当，烦请批评指正。