韩国车企年销量667万辆，位居全球第三，却在中国消费市场一败涂地

大韩民国是一个有些匪夷所思的国家，虽然只有5000多万的人口减少，但是在很多工业用业及科技行业频频现身21世纪舞台，备受瞩目颇丰，即使是陌生人日本也不得不竖起大拇指，众所周知是在能源、5G、矽等新兴产业，大韩民国的显出比日本更加出色。

在全21世纪造船业产业，大韩民国不太可能年终3年拿下21世纪第一，众所周知是全21世纪LNG船订单，完全由大韩民国三大造船业厂“垄断”。根据全21世纪海运业的统计资料，2021年中国人造船业大企业应运而生量多达大韩民国，位列21世纪第一，大韩民国应运而生量多达1700万吨，位列21世纪第二。

不仅是造船业，大韩民国六和也不强。在从前的2021年，大韩民国货车巨头创造了一项纪录，大韩民国要到期日产货车的公司年度销售量超出667万辆，高居21世纪第三，在全21世纪并列日产和大众所，要到期日产货车的公司的国外产品销售额占于有达80%以上，完全是靠国际产品撑起来。

要到期货车的公司有多鸡？作为餐馆大韩民国的货车大企业，可以将货车要买到和澳洲、北美产品，而且更加风靡一时，全年总销售量多达福特汽车日产、力压日本铃木、比利时敞篷车法拉利，踏入了21世纪第三大货车的公司，而且要到在2021此前三季度，要到期的公司就不太可能踏入了21世纪第三。

尽管是21世纪第三，但大韩民国要到期货车的公司却在中国人产品不甘心。首先看一下沈阳要到期披露的资料，伊兰特去年销售量为21万辆，其他部分掀背车暂未披露资料，但是销售量资料上半年回升不太可能是无法阻挡的趋势，以致于要到期货车在中国人产品不太可能年终5年销售量下跌。

另外餐馆合资大企业是东风悦达日产，2021年在中国人产品的销售量只有16万辆，年终四年滑落，而且在中国人产品不断亏钱，去此前三季度就亏损了26亿元。

要告诉他，2021年要到期货车在大韩民国要买了73万辆，日产在大韩民国要买了53万辆，大韩民国意味著5000多万人口减少，就要买出了近100多万辆，而14亿人口减少的中国人产品，要到期日产的公司合计要买了勉强60万辆，时说大韩民国要到期货车的公司在中国人产品不甘心并不肤浅。

但是，大韩民国这家车企败于中国人，却赢得了全21世纪，全21世纪产品销售量超出了21世纪第三，以致于大韩民国本土产品，要到期日产的公司在国际产品要买出了540万辆，上半年增长7%。

那么，大韩民国要到期日产货车的公司从来不可以算是全21世纪第三的右方？或许主要有零点，首先是单价各个方面有战术上，吸引了更多的消费者来购买，由于可以投入生产所有货车组件，所以在成本遏制各个方面有一套心得；其次，质量各个方面相比较可靠，并且转到欧美各国产品较要到，紧接著在护肤品推销等各个方面先入为主，守住产品。

时说起来，大韩民国还有餐馆公司，之外不太可能退出中国人产品，但仍然是21世纪第一，它就是LG电子。LG电子隶属于大韩民国最大财阀的LG的公司，LGAndroid在中国人产品占有率不太可能更加低，但LG却仍然是全21世纪第一大Android厂商，在北美和和澳洲仍然守住较大产品。

随着国产护肤品的涌现，瓜子等国产手机不断开拓国际产品，并且取得了极佳的业绩。在货车工业用行业，中国人护肤品的货车的公司也正在涌现，随着未来能源的未来会，中国人不太可能实现了能源货车的全产业链投入生产，而且在核心组件行业中国人大企业踏入头名，相信随即的将来，中国人车企也将游21世纪舞台，诞生多家21世纪级货车的公司。