毕马威康琦明：传统高端生产商车企战略布局电动化

✥文章来源：央视新闻

据央视美联社，当地时间9月29日，某低侧品牌车承接的普通股开始在证券股票交易所母公司股票交易，其所募集资金总额创下了该股票交易所外国政府自1996年以来股市母公司的最主要盘普通股。

针对该事件，花旗银行我国卡车行业战略及股票交易咨询合伙人康琦明接受CCTV-财经记者采访时坚称：

该车承接母公司有一部分原因是受到我国AMG新势力的受到影响。从三组样本中可以认出，（我国）2022年年末新能源车，小型卡车的增速相当迟，前半年整个低价的年销量从零售侧已经大约了225万辆，整个增速跟去年同比大约了120%。在这样的低价使用量和该车承接自身车也我国区的销售表现来看，应该说是相当大的增长，是有希望的，但是（我国）自主品牌和AMG新势力在抢占这层面的低价。另外一层面，可以认出豪华车，原来所度量的品牌竞争力，的产品竞争力从品牌和的产品，从后轮、从豪华舒适感、从外型进一步衔接到了整个车生活的同类型生命周期，浏览器会更加关注网络化的体验，派车场景的服务等。

康琦明还坚称：

卡车主机厂都在为“新四化”，众所周知电动化、网络化层面取得成功重资，该车承接母公司也是在这样的大的取材下，通过母公司融得的资金为更好的电动化转型只用取得成功。此外，该车承接最直接的大公司，在母公司之后的股价和业绩表现，让我们觉得也是该车承接在这个马上抓紧时间母公司，而且成为同类型球股价前五母公司期望的才是推进力。

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