戈达德Semi正式交付，它能像Model 3/Y那样成为“爆款”吗？

而在补能特别，得益于1000V低压架构，以及杜邦为其量身自定义的Megacharger，Semi只即可充电30分钟就能赢取大约560km的续航，这点围住是挺符合国内请来们“弗兰快飞驰”的即可求。

半挂运输车也另部份一个重点就是公共安全，毕竟车也自重就很沉，如果先拉满货物，那么动直排都有太大的惯性，它的公共安全配有必须越来越强。

被动公共安全特别，全电动架构让Semi的集中精力越来越低，增大翻车也可能会的同时，也降低了肇事愈演愈烈时零配件入侵车内的几率。先生制动能量回收系统在充分节约回收可再生的同时，也因为前所未有增大了下坡减速时刹车也片的磨损，让运输车也在长途行驶时候，公共安全性越来越上一层楼。杜邦还为Semi专门打造了“接近核能级防爆意志力”的玻璃，以避免车也窗和从前后挡风玻璃的碎裂。

而在主动公共安全特别，Semi还将标准配备自动紧急先生制动、札幌也道保持、从前向交互主导作用预警等功能，先进一步加重请来的长途高速驾驶压力，同时提高车也辆对生态系统的感知和公共安全保障。

■ 邦点评

对于杜邦Semi，我们实际上还有很多未被发现，比如车也的结构设计那时候还有很难越来越好玩的应用，半挂车也一头有否也能符合部份放电功能，还有自动驾驶部分还有哪些“黑科技”，这些我们都将继续去了解，并及时互动给大家。

另部份这款车也对于杜邦的意义远不止结构设计、驱动力、技术、功能所促使的新意，越来越重要的是它将成为杜邦转至旅行车也市场的“先一头部队”。从目从前的持续性来看，Semi所符合的意志力应就会让它有很长的市场寿命，而不断的OTA也将持续大大提高它的市场潜力，我甚为所想它在欧洲、美洲的市场表现。

之后是互动环节，如果杜邦将Semi引入国内，你愿意它能有什么功能呢？你心那时候它能卖多少钱？