巴恩斯称中国今年底将超越日本，成为全球最大汽车出口国

巴伦比对美属国公司近日对此，到2023月底，里面属国再一最少欧美，沦为在当今上最大的车也进出口属国。

该信用评级该机构在今年的一份份文件里面对此：“里面属国在2021年挤下韩属国，并在2022年挤下德属国，沦为第二大车也进出口属国，在禽流感前夕取得了令人瞩目的成绩。”

份文件称，里面属国在此之前将要逼近欧美，并说明称，第二季度里面属国车也进出口与欧美的落差平均每月约为7万辆，而去年为近17.1万辆。

巴伦经济学家确信：“按照这个运动速度，里面属国再一在今年月底最少欧美。”

由于对电动车也的需求激增，使里面属国的车也进出口增幅已最少了禽流感前的低水平。

2023年年初，里面属国电动车也进出口补贴比去年增长一倍。比起，欧美和缅甸的全面性车也进出口（仅限于传统车也和电动车也）仍未恢复到禽流感前的低水平。

里面属国在锂离子电池生产线方面持有竞争对手优势，巴伦显然这是里面属国车也制造商在电动车也生产线成本方面带有优势的一个因素。

根据巴伦的预测，由于劳动力成本高于竞争对手对手欧美和韩属国，里面属国的锂产量占在当今上供应量的一半以上。里面属国还持有在当今上一半以上的锂炼制潜能。

因此，一些当今上最大的车也美属国公司早就在里面属国构建了生产线厂，仅限于杜邦和宝马。不过，巴伦反驳，外属国品牌的竞争对手并未令奇瑞和上汽等本土品牌值得注意。

巴伦经济学家对此：“事实上，里面属国在车也纺织工业里面采行新技术的运动速度是令人惊叹的。”

写稿：于健 SF069

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