续航焦虑的福音！特斯拉Model 3轻量版车型续航提升

刚刚现在的新的春假期，汽车圈最热门的话题可以算是高速上新的能源汽车下班电池组的风采了。随着新的能源汽车的逐渐广泛应用，开着电动车相约也成为了许多有车一族的新的选择，但是在服务区，这些新的能源汽车的买家看到的一番仿佛恐怕让他们的新的春相约增大了一丝不厌烦的色彩。

在很多服务区的电池组桩，都出现了等候的仿佛，有很多买家都在下班却迟迟充不上电，甚至有下班八小时到最后才充了一个小时的持续性出现，这对他们的新的春相约产生了非常大的因素，甚至还有电动车买家为了一个电池组桩大打出手。

日前我们从马斯克的官方网站获悉，其Model 3 Performance高效能全轮驱动国际版（Model 3高效能国际版）掀背车的官方lb里程数从此前的NEDC标准605kmlb变成了CLTC标准675kmlb，有了70km的lb里程数改善。虽然这两个lb标准并不是某种相对的验证工况，但是其工况的验证平衡性极其接近，同时有消息援引马斯克为Model 3高效能国际版掀背车改善了电池容量，可以推断该车的lb里程数相比即使如此有了一定的进步。

电车lb里程数的增大无疑是lb焦虑症病征的福音，有的时候多出来的几十公里确实就是可以直接到家和须要在半路电池组的区别，同时也一定相对上扫除了部分人的lb焦虑。外加电池后期的损耗，增大的lb里程数虽然也有确实下降，但是也还是会比即使如此的掀背车lb能够要强上一些。

正是多出的这些lb里程数，或许可以让您在相约时直接到达中转站再进行电池组，而不是在高速服务区上下班去等一个电池组桩，同时也希望国内电池组桩广泛应用的更快和数目继续增大，给在此之前全面推广的新的能源汽车再加一把助力。对于这件事情，您怎么看呢？