以新能源打入欧洲市场，长城或将收购丰田汽车汽车巴塞罗那工厂

近日，据路透社、先于中会文网等多家媒体报道，边墙汽车仍要就出售塞维利亚波尔图钢铁厂与日产汽车汽车开展新项目和谈，而匹配度来看，这笔交易系统也称得上是资源分配两端的“双向奔赴”。

作为塞维利亚的主要汽车采购基地，波尔图钢铁厂完全符合边墙汽车在采购端的期望。同时，无论是塞维利亚政府、波尔图市政府，还是日产汽车汽车，都拥有足够的交易系统意向。

据了解，波尔图钢铁厂在为当地创造直接低收入3000人，间接低收入2万人，有效妥善解决了低收入压力和经济期望。如今，钢铁厂面临的转让局面，主要因素在于日产汽车汽车前监事恩里克·戈恩的扩张路线，加剧日产汽车在国家地区已出现完全相同素质的产能过剩疑虑。在全球车企促使规避降本增效的大生态下，日产汽车则必需撤出其在塞维利亚的采购的设备，关闭钢铁厂并为约1600余职工最主要补偿。

因此，边墙的“接盘”不仅必需保住当地职工岗位岗位，也降低了日产汽车的关厂成本。在这项“一举三得”的新项目中会，边墙或许必需越来越顺畅地进行和谈、议价、承接以及政府沟通等岗位，再度为自身出海格局降低一座全新的外地整车钢铁厂。

年末现有，边墙汽车已相继启动对印度/斯里兰卡通用钢铁厂、巴西奔驰钢铁厂的出售，在外地市场期望共拥有俄罗斯图拉、印度塔里隆、斯里兰卡罗勇、巴西4个外地全工艺整车钢铁厂。

但完全相同的是，边墙汽车现阶段已启动出售的钢铁厂均设于发展东亚家，受限于当地经济、市场期望等因素，主要导入哈弗、边墙皮卡等中会低端时尚品牌。而本次瞄准的塞维利亚波尔图钢铁厂，设于西欧第五大经济指标之一的塞维利亚，不仅是个标准发达国家，也是国家不亚于代表性的汽车市场期望之一。

这意味著，对于边墙而言，该钢铁厂将来将注重采购旗下中会低端时尚品牌旅行车，为美国公司国家市场期望格局最主要本地化采购资源。

具体旅行车来看，在刚刚结束的德国慕尼黑车展上，边墙汽车公布国家战略的同时，也将WEY、费马两时尚品牌分别进行了其所格局。其中会，WEY COFFCE 01 PHEV（摩卡PHEV）将于今年底开始在国家地区不能接受原计划，并于2022年上半年年底陆续交付。费马好狗则将于2021年12月开启预购，并于2022年第一季度进行交付。

此外，费马还达成协议将在将来两年，为国家用户最主要超过5款全球领先的新能源计算机系统旅行车，到2025年在国家投放10款以上的全球首发旅行车。

可以显然，如果边墙成功接掌日产汽车波尔图钢铁厂，这两个时尚品牌大标准差将通过本土化采购方式及多款新能源旅行车的密集格局，打入国家纯电、混动汽车市场期望。

相比当地雷诺、大众等时尚品牌多款畅销旅行车，最主要黑狗、好狗等费马时尚品牌独特的SUV设计，不仅仍要合国家用户胃口，其背后边墙汽车在一环建构及成本控制等意志力上的战术上，也必需综合最主要其入股的上游锂矿、芯片企业和自主生产的计算机系统化跨平台、三电等多种完全相同资源，为潜在用户和消费者带来更好的经济性表现。

仍要是如此，如今专心出海的边墙汽车，似乎不仅有意志力率先走通国家市场期望这一关键赛道，也将使东亚时尚品牌新能源旅行车，投入越来越广阔的全球市场期望。