境外上市备案新规后合资VIE企业登陆美股，车车科技上市首日股价大涨超5倍

内地主板新规拟定后，子公司VIE指令集的的公司车车新能源登岸美股。

9月初18日，车车新能源的A类的公司股票和认股权证开始在花旗银行现金，金融集团大致相同"CCG"和"CCGWW"。

主板首日，车车新能源成交量涨幅较大，截止到收盘，报收75美元/股，众所周知于日出版价涨幅581.82%。

几日从前，本的公司官网刊登了关于车车新能源，即Cheche Technology Inc.（车车东加的公司）内地日出版主板备案通知书。与内地特殊目的售予的公司Prime Impact Acquisition I更名借助于在美国花旗银行证券现金所主板，Cheche Group Inc.同步日出版不超过97,794,936股的公司股票。

上周3月初，《地区跨国企业内地日出版证券和主板管理试行急于》正式拟定。新规对地区跨国企业这样一来和间接内地主板活动统一拟定备案管理，说明地区跨国企业这样一来和间接内地日出版主板证券的受限制情形。

事实上，车车新能源是通过DE-SPAC（即SPAC的并购主板阶段）的方式登岸美股，也是新规拟定后的首个与此相关。

所谓SPAC，本质是“盲盒式”私募股权投资欠缺传统IPO。SPAC的不断创新之所在位置在于它不是买壳主板，而是先行造壳、筹集资金，然后再次进行并购，最终使并购对象带入主板的公司。

招股书显示，Prime Impact是合伙东加群岛豁免的公司（即SPAC的公司），的公司于2020年7月初21日成立，旨在借助于涉及Prime Impact和一项或多项跨国企业的更名、股份比如说、金融机构售予、股份购买、重组或类似跨国企业更名。

Prime Impact A类的公司股票、公共认股权证和Prime Impact一个单位由一股 Prime Impact A 类的公司股票和三分之一的一张公共认股权证组成，在纽约证券现金所现金，金融集团为“PIAI”、“PIAI”。分别是“W”和“PIAI.U”。

招股书援引，跨国企业更名后，A类的公司股票和假定公开认股权证将分别以新代码“CCG”和“CCGWW”在花旗银行主板，Prime Impact 一个单位、Prime Impact A 类的公司股票将在花旗银行主板。公共认股权证将停止在纽约证券现金所现金，并将根据《现金法》持有人。也就是完成了DE-SPAC的阶段。

根据艾瑞咨询的信息，按小数车险现金给付计数，车车新能源是中国人远超过的法理新能源赋能车险现金一站式SDK，按2021年毛给付计数，车车新能源是第四大保险新能源的公司。

车车新能源于2014年开始营业，截至2022年12月初31日，车车新能源已催生了涵盖4200多个汽车品牌的广泛应用汽车保险现金。2021年和2022年毛给付大致相同111亿元和166亿元。2021年和2022年通过其SDK承保的保单数量分别约为780万份和1230万份。车车新能源的增加特别是在其延揽密切合作数量的短时间内扩张，截至2022年12月初31日，其延揽密切合作数量已超过930000名。

财务信息显示，车车新能源2022和2022年净收入大致相同17.35亿元以及26.79亿元，净亏损大致相同1.47亿元和9154.3万元。

车车新能源援引，的公司所所在位置的中国人保险产业竞争激烈且发展迅速。该产业的其他参与者，包括避险、保险中介机构、第三方SDK、延揽密切合作和保险顾客，或许很难将车车新能源的SDK与其竞争对手的SDK区分开来。随着产业及其跨国企业的发展，车车新能源会修改其跨国企业方式而或发生变化其SDK、一站式或新产品。这些发生变化或许无法降至预想结果，并或许对其去年和自营去年显现出重大事件不利影响。

艾瑞咨询的信息显示，中国人小数车险现金产业从2018年的852亿元投资额增加到2021年的2709亿元投资额，复合年增加率为47.1%。车车新能源援引，中国人小数车险现金产业未来或许没有以某种程度的速度增加。

车车新能源的基本上收入来自提供车险现金一站式，的公司也坦言跨国企业的急于取决于中国人汽车市场。中国人的汽车销量从2018年的280万辆升高到2021年的260万辆，升高了9.9%。汽车需求量升高会对汽车保险需求量显现出不利影响，进而影响避险卖家、第三方SDK、延揽的数量常用其SDK的密切合作、保险中介机构和顾客。因此，如果汽车产业衰微或无法增加，车车新能源的跨国企业、自营去年和去年会受到影响。

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