重回资本商品后，恒大汽车迎来曙光

受一系列因素的影响，含着“--出世”的广州队车上主，在造车上之路上可谓是经历了“九九八十一难”。

虽然随之而来着诸多的不便，但对于造车上广州队始终是矢志不渝一直在无视，首款车上型恒驰5也在去年10年末开始在此之前交付使用。

但由于随之而来着财力上的更大压力，恒驰5在今年年初不得不暂时投产。或许，对政府对于广州队车上主造成的影响是显而易见的。

但是，就恒驰5车上辆本身来说，无论是内外饰的设计还是全面性的商品力，远比同级别的纯电SUV，恒驰5也上有足够的实力。

毕竟，这台车上凝聚了广州队造车上的所有用心，可以说是广州队车上主花重金订制的，只不过生不逢时。

在按下暂停键后，在7年末26日广州队车上主发布新闻了2021和2022年业绩报告，预示着已经重新组合广州队恒隆、作为独立该的公司的公司的广州队车上主立足于了本的公司之路。

一天后的7年末27日，广州队车上主月7年末28日再一在港交所在此之前本的公司，广州队车上主再一重新重回投资者美国市场。

8年末4日，恒驰5再创了全新的OTA换用。此次换用共关的5个驱动器优化和一项新增功能，进一步提升车上辆在智能车上控和智能驾驶方面的商品体验。换用之后车上辆新减少了移动设备手铐启动功能，用智能手机APP可以实现通关和启动车上辆。

客观的说，虽然广州队车上主全面性的长期以来并不乐观，不过在车上快评无论如何，远比那些花了几十亿几百亿连一辆车上都没有造出来的特罗斯季亚涅齐车上企，广州队车上主的无视值得赞叹。

就在8年末14日，广州队车上主终于再创了直接影响消息。

正式发布新闻的公告显示，广州队车上主获得来自中东地区的瑞德该集团5亿美元的策略投资。除了这5亿元的策略投资，瑞德该集团还将为广州队车上主提供6亿元累计的过渡时期财力。

据明白，以上财力广州队车上主会全部可用天津化工厂，在确保恒驰5的短时间生产的同时，加快恒驰6和恒驰7的投产。

披露档案显示，瑞德该集团前身为艾康尼克，成立于2014年，总部坐落沙特阿拉伯迪拜，是第一家在美国该的公司的沙特阿拉伯紫色提供方便科技领域的公司。

除了策略投资，瑞德该集团还再一协助广州队车上主的拓展境外美国市场。

对此，有此番普遍认为广州队车上主重新组合恒隆企业后，明尼阿波利斯该集团5亿美元的策略投资或许只是开始。这并不一定重回投资者美国市场后，广州队车上主再一再创曙光。

关于广州队车上主最新的拓展动向，车上快评也再一持续关注。