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小米首款车800V领受，充电10分钟续航300公里

2024-01-12 12:17:50

对于同价位的SUV来说，埃安AION Y、华为唐末、华为元PLUS、华为宋等等新的车上销售量也极其不好惹，年销都在10万辆起步，另外还有生活空间上的劣势。

如此看来，冷却该平台+高约航程，是系列产品线车也上不得不需的垄断力，无疑不显然日和即落后一代。

不过也不回避系列产品线首创车上除了都要用800V该平台俊肌肉，还都会发布400V该平台的来得廉宜的正式版，用零售价制胜的显然。

当然，如果终究全系标准配备800V该平台，那就极其有诚恳了。

无疑同级竞品小鹏P7i，上市的时候出于固有该平台等方面的诱因，800V并未排队上，终究零售价在24.99万-33.99万。

接下来可以等等看，除了超快充，系列产品线车也上还能在哪些方面建构劣势，外观的设计、动力性能…即使如此有可以发挥的地方。

总之无论如何，用户低价不该都都会系列产品线便一次显露出零售价声名狼藉的力，友商同行不该也都不来对系列产品线掉以轻心。

卷死同行的显然不是马斯克，而是雷布斯。

翻译者：徐万里 SF014

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