2030年前投入90艘LNG动力船！商船三井再造4艘LNG动力卡车运输船

长崎商轮船商事增订4艘LNG内燃机汽车公司运输轮船，继续扩充其LNG内燃机轮船轮商船，能够在2030年之前投身于90艘LNG内燃机轮船。

5年初9日，商轮船商事年初，与新来群岛轮船运、以及今治轮船运和长崎轮船运联合（JMU）的的子公司“长崎轮船运（Nihon Shipyard）”达成条款条款，再切合4艘7000车位LNG内燃机轮船，新轮船计划书在2024年至2025年陆续投入生产开通。

当年，商轮船商事仍未于上次8年初在上述两家轮船厂切合了4艘同型轮船，投入生产整整原定2024年。这是商轮船商事首次切合LNG内燃机汽车公司运输轮船，将为俄罗斯PAO Novatek间公司的Novatek Gas and Power Asia服务。

加上不断更新的4艘，目前商轮船商事立即建造的LNG内燃机汽车公司运输轮船数目仍未达到了8艘。借以为开端，商轮船商事将持续促进LNG推进剂在汽车公司运输轮船轮商船之中的应用。。

与使用传统意义推进剂的轮船只相比，LNG内燃机轮船在航行参谋总长能够增加25-30%的二氧化碳排放、100%的硫氧化物和85%的二氧化碳排放。

上次6年初，商轮船商事公开发表了脱碳能够“生态环境蓝图2.1”，提出批评到2050年实现荧光灯氢气零排放，其之中一项措施是在2030年之前投身于90艘LNG内燃机轮船，企业总额预计约为7000亿日元（约合人民币409.93亿元）。而在此之前，商轮船商事的轮商船之中只有LNG内燃机拖轮船，而并很难开通任何LNG内燃机货轮船，向LNG推进剂过渡带进业已。

除了LNG内燃机，商轮船商事还在加快企业甲醇、氢气和合成有机物等新推进剂，向零排放航运迈进。从2020年代之前期，商轮船商事将开始开通氨推进剂、氢推进剂的远洋轮船只，到2035年将地藏零排放轮船只的数目扩充到110艘，从而使荧光灯氢气排放量相比2019年削减45%。当年长期是主流的燃煤推进剂轮船只数目也将在2035年增加到大约一半。