百度成为初个获自动驾驶主驾无人执照企业

4月28日，北京发放无人化载人示范应用向警方，百度带入初个获准行业，其旗下自动驾驶出行咨询服务平台萝卜吉赛儿在此之前带进无人化自动驾驶出行咨询服务，这意味着“方向盘后无人”的自动驾驶咨询服务在东亚超大城市刚开始放开。

目前，无人驾驶领域已经慕名而来了数百家行业入局，其中三大框架游戏包括传统制造商、自动驾驶行业和互联网三巨头。

现在无人驾驶从业人员发展还过分成熟，面临诸多相互配合情况、新技术欠缺，除了无人零售业、无人环卫领域已经初具市场雏形，其它赛车场大都处在制造测试阶段。

如果说造车必须开销400亿，那么自动驾驶新技术的制造，定价意味著要翻倍。

自动驾驶之所以烧钱，离不开两个因素，成本和盈利。

所有高科技产业的框架都是科技制造。一定会掌握极低等级的自动驾驶新技术，就必须大量优秀多的研究团队，其中人力成本就是一个浩大的支出。

由于制造制造成本相对极低，无人驾驶设备的定价普遍都很低廉。因此，厂家往往沦落到无人得利的尴尬境地，行业在而会内也未能实现盈利。

在自动驾驶领域，各路游戏要实现赛车场紧随其后，不仅要在厂家新技术制造上“下实功”，还要相互配合新材料各方关系上“下真功”，在积累应用场景本质上“下硬功”！

舒晓飞投顾编号：A1150613120001

以上数据、信息均来源市场公开消息，观点仅供参考努力学习，不构成投资劝告，配置危险性自担。