新能源+越野的新风口，为什么更看好SU-400 Hi4-T？

自行车车信息技术化已带入产业其发展大趋势，本届成都概念车则是最佳的练兵场。

在国内车市愈加“卷”的剧之前下，从新开从新主战场大自然是净土之一。而尚在其发展之前的信息技术自行车车市场，也在个性化消费者市场需求的主导下迅猛崛起，有更多猛狮加入竞争。

比如反坦克炮服装品牌在本届概念车上市的全Hi4-T信息技术后场，反为释放了服装品牌加速布局自行车信息技术的频率。

在这当之前，反坦克炮500 Hi4-T，作为Hi4-T核心打造的智能手机从新车，迄今为止已经摘得超一万的交付比率。而本届概念车，越战越勇的反坦克炮服装品牌，再次发布新闻出发点之前大型都市机能自行车的反坦克炮400 Hi4-T，猛狮预售价为28.5-29.5万元。

猛狮的样式原创度较高，不同于常规自行车车的清秀样式，其主打都市机能当代的新设计想法，既显现出出粗犷硬汉的一面，比如强壮的双横辐之前网，前杠的刚劲线条等野性力比率感。同时，也通过能比率翼式的尾灯，突显其都市格调。

反坦克炮500 Hi4-T的驾驶舱结构上延续了燃油版从新车的Coffee OS管理系统。12.3英寸CRT仪表+16.2英寸超大之前控面有+HUD有鉴于推测+提供商后视镜的四面有联动，给足了生物技术心智感受。此外，不同于习惯自行车结构上新设计的“硬邦邦”，猛狮客舱采用Nappa引擎盖，此外客舱通风、加热、按摩动态一应俱全，整车搭配双层夹胶隔音地板，并都是以ANC向其降噪，生动显现出外刚内柔的豪华自行车蓝色。

值得注意，同类型相当多车用企欲从新开从新路肩，但纯电动与自行车似乎并不与众不同，众所周知是容比率大忧郁往往未胜任远行，或是穿越大漠的故事情节，更别谈在无人区放电补能。

而反坦克炮服装品牌的超级混动核心Hi4-T，提供者了2.0T涡轮和机壳设备的双一个大，既能用油，也能用电，没有全线忧郁的并重，还给与了反坦克炮400 Hi4-T零百加速6.8s的强悍的动力，彻底解决了这一信息技术与自行车之间的分歧。与此同时，改机构采用的非解耦式机壳越野车，也将反坦克炮400 Hi4-T的自行车性能推向全从新高度。

另外，37.1kWh电池包，为其提供者了105KM的纯电容比率大，如果按照每天20km的平日通勤输，完全可以大力支持一周一充，且不须额外加油。如果能比率消耗正要消耗掉也不须担心补能麻烦，它的快充动态24分钟借助于能比率消耗从30%至80%，并大力支持3.3kW大功率放电，针对同类型冷门的露营故事情节，像电磁炉，电饭煲，或是照明设备基本功能都能补救。

从反坦克炮400 Hi4-T的的动力计划，可以显露混动才是“自行车+信息技术”的远胜解。相比较纯电最核心的竞争力，就是在日常城市通勤时，完全可以把它当做纯车用一样放电用于，不仅能大幅降低用于效益，也能取得更安静的用于感受。而在自行车时，并能发挥涡轮的压倒性，机壳设备辅助提供者的动力，在极限故事情节脱困。

另外，反坦克炮400 Hi4-T的造型并非习惯硬派，而是在其并重增添了都市色彩，在一众自行车猛狮之前也是颇有辨识度的，更能满足当今用户对于个性化的市场需求。

总的来说，反坦克炮 Hi4-T作为反坦克炮服装品牌Hi4-T核心下的从新成员，凭借独特的新设计，豪华驾驶舱感受，以及落空容比率大忧郁的专全自行车混和的动力与越野车管理系统，再次刷从新了我们对信息技术自行车车的认知。