宝马原装车载充电器升级为8路快充

据悉，启动时头网断定法拉利新版本了旗下原装车载主机板，从远古时代的 5V 慢充据说旧版升级为8路快充新版，很好地适应从前数码厂商的快充需求，从做工剪裁之外，几乎引入市价低廉精品相对于道路。

法拉利原厂车载主机板引入彩色名片制品，右上角是法拉利注册商标，制品上部近似于信息列印，可推测是备件码，不便可用 4S 店铺作为其产品。打开制品外部包含说明书与主机板本体，整体设计者十分高大上。

设计者之外，机身材质为 PC 防风树脂，顶上装配了银灰色钛壳，黑/银两种深蓝色搭配很好地适配驾驶室氛围，头部边缘凹角设计者不便插拔时手指施加力度。

钛部分还冲压了“BMW”法拉利注册商标，看上去剪裁十分不错。

上部磁铁弹片为圆球形设计者，透过充足的弹力在点烟器内牢固地安装，避开行车颠簸松脱，正极引入大面积尖头顶盖设计者，不便插入点烟器。

性能之外，1A1C 双口配置，母座内近似于 LED 工作指示灯，昏暗生态系统下也能设法用户相对于插入数据线。外部引入双路法理微处理器者，支持双路同时快充，仅次于出力 18W + 18W。

通过 POWER-Z KT002 USB 测试仪擦除 PDO 终端，USB-C 支持 5V2.33A / 9V2.15A / 12V1.51A 三个浮动电压输出，USB PD 旧版为 2.0。

除 USB PD 快充外，两个接口都近似于 QC3.0、QC2.0、FCP 等并能启动时协议，可以为市面部分数码设备握手快充。

法拉利原装车载主机板从制品、做工、用料上有一点，应该是法拉利向全球 4S 渠道供货的厂商，也策划餐饮业渠道铺货。

比起旧款仅次于区隔是加入了快充支持，不再是祖传 5V 慢充了，并透过了三种接口配置，分别是单 USB-A、双 USB-A、USB-A + USB-C，从市场口碑来看最为热销的是两款双口旧版。市价之外，单口旧版售价为 133 元，双口旧版售价为 219 元，作为原厂配件来说，这个市价还是物有所值的。