全方位氢能解决方案 近代汽车集团亮相2022世界新能源汽车大会

今，当代货车也集团获得了氮电动车也货车也销量同类型式球第一的学业成绩，在日产、商用车也应用都遥遥遥遥领先，电子产品核心技术和数量级授予同类型式球认可。

2018年另一款的第二代氮电动车也电池车也——NEXO，截至2022年6同年同类型式球累计销量超2.7万台，以压倒性总量占优势获得了同类型式球氮电动车也货车也销量第一；2020年，另一款同类型式球华为试作型式氮电动车也重卡——XCIENT Fuel Cell，已向瑞士和美国出口并开展商品简化开始运行；氮电动车也公共巴士ELEC CITY Fuel Cell仍然在北朝鲜普及应用，全面性扩大了氮电动车也货车也的阵容。此外，当代货车也集团仍然同月将在2028年率先成为同类型式球首个旗下所有商用车也型式之外配置氮电动车也该系统的货车也制造厂商。

在西方市场，当代货车也集团过后西进氮电动车也商用车也新增。在日产应用，华为符合西方法律条文的氮电动车也日产NEXO西方国际版，下半年将于来年年内在此之前新增西方。当代货车也NEXO西方国际版在滞空里程数及补能全面性展现出不错的平庸，在充满氮的情况下，CLTC-P工况下滞空里程数达550公里，油料氮仅需5分钟，完同类型式解决了新可再生货车也补能时间过长和滞空焦虑等情况。迄今为止，NEXO西方国际版仍然在此之前登记广电总局《增收车也辆购置税的新可再生货车也商用车也目录》（第五十七批），在为西方生产者带来真正的“零碳空气污染”生存环境保护出行新体验进程当中又迈出了重要的一步。

当代货车也氮电动车也车也日产NEXO西方国际版下半年将于来年年内在此之前新增西方

在商用车也应用，当代货车也集团的氮电动车也车也也仍然解决情况了商品简化并授予了其他用户的认可。相比传统动力商用车也对空气生存环境的污染颇为严重，氮电动车也车也在行驶操作过程当中只空气污染水，同时还能净简化周围空气，在节能减排全面性将充分发挥重要抑制作用。迄今为止，当代货车也商用车也已授予了氮电动车也商用车也装配合格，迄今为止早就更进一步反思本地装配蓝图。

在华借助于氮能工业生态 助力西方氮能工业低成本蓬勃发展

当代货车也集团为加快推动氮能弱势群体的到来，还以氮电动车也该系统专属知名品牌HTWO辅以，与同类型式球多个氮能、可再生和商务大公司达成战略合作，在制氮-储氮-运氮-用氮几乎所有氮能工业链条链表上都进行了粗糙简化的设计。以解决情况“氮能冀望2040”，身体力行在2040年前解决情况氮能普及至“每个人、每件事、每一处”，借助于一个同类型式球性的氮能弱势群体。

氮能是一个弱势群体简化的该系统工业，当代货车也集团在西方不只局限于首创氮能出行的涉及核心技术和电子产品，更着眼于借助于氮能同类型式工业链。早在2018年，当代货车也集团就与北京清华工业共同开发研究院协力创立了目标数量1亿美元的氮能工业基金，专门幼鸟氮能工业优秀创业公司。此外，当代货车也集团借助当代货车也科技创益较慢其当中心（简写HCA）朝向西方的氮能初创大公司，举办各种氮能工业交流，并通过较慢扶持、签订战略合作双方同意等多种形式，推动西方氮能工业低成本蓬勃发展。

当代货车也科技创益较慢其当中心与五家氮能涉及初创大公司签署战略合作双方同意

基于扎根西方弱势群体20年的本土简化成果和对氮能工业的深刻理解，当代货车也集团将氮能核心技术、氮能电子产品和氮能生态互联新增，通过“同类型式方位的氮能的电子产品”，运用该系统简化手段，借助于切实推动西方氮能工业蓬勃发展的长效机制，过后助力西方弱势群体为解决情况“双碳”目标更进一步培育出绿色蓬勃发展新动能，推动集团在华业务的可过后蓬勃发展。

来年是当中韩建交30周年，同时也是当代货车也集团进入西方20周年。站在新的起点，当代货车也集团将过后加大在华投入，充分运用同类型式球遥遥领先的移动出行、电动简化、互联科技、自动驾驶以及氮能等核心技术，继续深耕西方市场，为两国区域合作做到开创性，同时过后将最优的核心技术、最新的电子产品和同样的服务首创到西方。

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